Zuerst die hintere Kupplung abziehen. Geht recht schwer. Augen zu und durch;-))
Nach dem Abschrauben der Puffer kann man das Gehäuse abnehmen.
Beim Zusammenbau darauf achten; die gewölbten Puffer sitzen immer in Fahrtrichtung auf der rechten Seite, die flachen immer auf der linken Seite.
Da wir den Motor ausbauen wird dieser auch gleich mit Feuerzeugbenzin gereinigt.
Beim Einbau des Motors darauf achten, dass die Kontaktlaschen gut anliegen.
Da die Lämpchen sehr hell leuchten habe ich die Lichtanschlüsse gedimmt:
CV 49 = 16
CV 50 = 16
CV 55 = 03
CV 02 = nach Geschmack auf 04-05 erhöhen
Viel Spaß beim Umbau wünscht
Hans-Peter
